5月28日，随着最后一组信号机调试完成，由中铁二十二局电气化公司承建的绥佳线龙船站关闭改造工程正式开通运营。这一标志性工程不仅实现了中国铁路哈尔滨局集团有限公司既有线自动闭塞车站的首次成功改造，更以技术突破和高效管理为绥佳线运输能力提升注入新动能，为东北地区铁路网优化再添范例。

绥佳铁路（李玉鹏 摄）

绥佳线作为东北铁路网干线之一，日均通行列车超百列。龙船站关闭改造工程承载着绥佳线运输组织优化的重要使命，项目团队需在不中断运营的前提下完成信号、通信、电力三大系统的全面升级，并在既有信号机械室内同步完成新设备安装调试，这对施工精度和协调能力提出极高要求。

“改造过程如同‘心脏手术’，容不得毫厘偏差。”项目经理张晓涛介绍。面对施工难度大、技术条件复杂、天窗时间短、工期紧张等诸多不利因素，项目团队以“技术先行、安全为本”为原则，制定了周密的施工方案，创新采用“模块化预装+天窗期集成”模式，通过BIM技术模拟施工流程，提前完成30%的设备预配，将现场安装时间压缩15%，确保施工与运输“双安全”。

项目职工调试信号设备（李玉鹏 摄）

信号工程是本次改造的核心，涉及区间闭塞设备修改、信号机改造、新增闭塞分区等复杂操作。为此，项目团队采用了“分阶段、分区域”的作业模式，利用天窗时间高效推进，确保了施工与运营两不误。经过数月的紧张施工，龙船站关闭改造工程最终按期高质量完成。