6月11日，隨著天津地鐵8號(hào)線天津大學(xué)六里臺(tái)站到西康路站區(qū)間左線貫通，標(biāo)志著這條由中國鐵建與天津市政府共同承建的軌道交通項(xiàng)目一期及延伸工程全線盾構(gòu)區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)“洞通”，中國鐵建發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢助力天津邁入“無人駕駛”軌道交通新時(shí)代。

線路區(qū)間貫通（潘圓圓 攝）

天津地鐵8號(hào)線作為中心城區(qū)南部骨干線，設(shè)計(jì)采用國內(nèi)科技含量頂尖的全自動(dòng)駕駛（GoA4級(jí)），線路西起西青區(qū)中北鎮(zhèn)站，南至津南區(qū)淥水道站，全長23公里，設(shè)21座車站、21個(gè)區(qū)間，并新建綠水公園主變電站，聯(lián)通市內(nèi)7條既有軌道交通線路，建成后將極大優(yōu)化市內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)布局。

天津地鐵8號(hào)線設(shè)計(jì)圖（鐵建交運(yùn)供圖）

近年來，中國鐵建全面融入京津冀協(xié)同發(fā)展，在津布局以投資運(yùn)營、勘察設(shè)計(jì)、施工建設(shè)、供應(yīng)鏈數(shù)字科技等為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈集群，圍繞屬地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、城市更新、地下空間開發(fā)利用、戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域開展合作。以天津地鐵8號(hào)線項(xiàng)目為例，由中國鐵建所屬鐵建交運(yùn)實(shí)施“投-建-營”一體化模式，中鐵十二局、中鐵十六局、中鐵十八局、中鐵二十二局、中國鐵建大橋局、中鐵物資以及上海院，聯(lián)動(dòng)天津路橋建等多家屬地企業(yè)攜手參建。

在建設(shè)理念上，8號(hào)線以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智慧建造為引領(lǐng)，配備全系統(tǒng)智慧運(yùn)維健康管理系統(tǒng)，以智能化手段保障運(yùn)營安全高效。項(xiàng)目聚焦校企科研協(xié)同，聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、天津大學(xué)、北京科技大學(xué)等高校開展產(chǎn)學(xué)研合作，設(shè)立多項(xiàng)科研課題。同時(shí)，運(yùn)用人工智能設(shè)備對周邊環(huán)境進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測與自動(dòng)化監(jiān)測，大幅降低建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)軌道交通技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)。秉持“建地鐵就是建城市”的思路，8號(hào)線設(shè)計(jì)成為天津一體化開發(fā)密度最大的地鐵線路。下瓦房站、成都道站等多個(gè)站點(diǎn)開展一體化設(shè)計(jì)，地塊開發(fā)與土地利用同步規(guī)劃、同步實(shí)施，為地鐵沿線注入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與城市發(fā)展的深度融合。

在建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢，攻克了諸多世界級(jí)難題：5次下穿河流、3次下穿鐵路、7次下穿運(yùn)營地鐵，還需與7條線路實(shí)現(xiàn)換乘，并預(yù)留遠(yuǎn)期4條線路換乘條件；沿線征拆任務(wù)艱巨，周邊建筑物與地下構(gòu)筑物保護(hù)難度極高，全線特殊減振、高等級(jí)減振路段占比達(dá)65%。其中，下瓦房站是天津市在建最深的地鐵站，澧水道站～梅江道東站區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道長達(dá)61米，創(chuàng)造機(jī)械法聯(lián)絡(luò)通道施工長度全國之最。面對重重困難，建設(shè)團(tuán)隊(duì)依托強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備，通過全方位地質(zhì)雷達(dá)探測、自動(dòng)化實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)、精準(zhǔn)沉降控制技術(shù)和智能安全預(yù)警裝置等科技手段賦能施工。特別是創(chuàng)新應(yīng)用渣土改良工藝、優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、構(gòu)建應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，成功突破了復(fù)雜地層掘進(jìn)、緊鄰既有線安全穿越以及密集城區(qū)環(huán)境保護(hù)等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也在不斷地“解題”中實(shí)現(xiàn)自我提升，斬獲天津市QC成果特別優(yōu)秀獎(jiǎng)、中施企協(xié)QC成果一等獎(jiǎng)、BIM技術(shù)應(yīng)用、項(xiàng)目管理成果等31項(xiàng)榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，為軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

小到鋼軌扣配件一顆螺絲，大到盾構(gòu)區(qū)間使用管片，8號(hào)線以鑄造精品工程為宗旨，對建材物資“優(yōu)中選優(yōu)”。采用數(shù)字化物資供應(yīng)鏈服務(wù)，匯聚使用國內(nèi)各地名優(yōu)品牌建材物資，在保證工程質(zhì)量的前提下，通過集中采購進(jìn)一步降本增效，打通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游，助力天津市場融入“國內(nèi)大循環(huán)”。

堅(jiān)持“美好生活建造者”企業(yè)品牌定位，8號(hào)線建設(shè)團(tuán)隊(duì)深度踐行綠色發(fā)展理念，在服務(wù)民生方面同樣交出亮眼答卷，于2024年超額完成市建委下達(dá)的地鐵退路指標(biāo)，截至目已完成8處退路還綠任務(wù)，準(zhǔn)備退路車站7處，并實(shí)現(xiàn)首個(gè)車站鞍山西道站退路還綠，將道路空間歸還市民，切實(shí)改善周邊居民出行環(huán)境，履行了央企社會(huì)責(zé)任。

未來，隨著項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，這條集智慧、創(chuàng)新、民生于一體的地鐵線路，將成為天津城市發(fā)展的新引擎，為市民帶來更便捷、高效、綠色的出行體驗(yàn)，有效促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。