中鐵十一局被黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人稱贊為“鋪架勁旅”，始終以服務(wù)國家戰(zhàn)略為使命，在國家重難點(diǎn)工程建設(shè)過程中，鍛造“鋪架勁旅”品牌，鋪就了全國15.5%的鐵路軌道，17.3%的高鐵軌道，17.6%地鐵軌道，是我國鋪架領(lǐng)域名副其實(shí)的“國家隊(duì)”。

聚焦?打造“鋪架勁旅”專業(yè)品牌

1982年，鐵道兵第三鋪架機(jī)隊(duì)調(diào)歸鐵一師，并入三團(tuán)，組成建制鋪架隊(duì)，承擔(dān)兗石鐵路的鋪架任務(wù)，由此拉開了中鐵十一局的機(jī)械鋪架業(yè)務(wù)。

1985年，在兗石鐵路施工過程中，鐵道部第十一工程局在全國范圍內(nèi)率先實(shí)施自主設(shè)計(jì)軌排生產(chǎn)半自動(dòng)化作業(yè)線，推動(dòng)我國鋪架方式實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)人工勞動(dòng)向機(jī)械化施工的革命性轉(zhuǎn)變。此后的40年間，中鐵十一局不斷提高專業(yè)施工能力，形成了完整的鋪架產(chǎn)業(yè)鏈條，并延伸至城市軌道領(lǐng)域。

1994年10月，時(shí)任中央政治局委員、國務(wù)院副總理鄒家華在南昆線王家營鋪架基地視察時(shí)，稱贊中鐵十一局為“鋪架勁旅”并題字，“鋪架勁旅”的美稱由此而來。

為強(qiáng)化“鋪架勁旅”品牌核心競爭力，中鐵十一局三公司設(shè)立8個(gè)鋪架專業(yè)化分公司，涵蓋鋪軌運(yùn)輸、焊軌、道岔、大機(jī)養(yǎng)、運(yùn)架梁、鐵路運(yùn)營、設(shè)備檢修、電務(wù)維保等全鏈條，鋪架施工以自有產(chǎn)業(yè)工人為主，相關(guān)專業(yè)人員共約2200人，專業(yè)化產(chǎn)業(yè)型態(tài)日趨完善、健全。

與“人”相對應(yīng)的，該公司的鋪運(yùn)架設(shè)備實(shí)力雄厚，大型機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、種類、價(jià)值、新度系數(shù)和配套程度契合度高。目前，他們擁有鐵路長軌鋪軌機(jī)組、架橋機(jī)組、移動(dòng)閃光焊軌機(jī)、大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備、鐵路機(jī)車、鐵路平車卸砟車等設(shè)備1746臺套，具備同時(shí)在10余條長大鐵路線上進(jìn)行鋪架施工和維護(hù)作業(yè)，以及10余個(gè)城市地鐵鋪軌施工的能力。

40多年的奮斗進(jìn)取，該公司練就了“上天入地”的本領(lǐng)，刷新了一項(xiàng)項(xiàng)全國紀(jì)錄。在渝廈高鐵重慶東至黔江段，創(chuàng)造了單臺鋪軌機(jī)組18小時(shí)完成17.5公里無砟道床長鋼軌鋪設(shè)全國最快紀(jì)錄；在包銀高鐵，創(chuàng)造了單臺鋪軌機(jī)組21小時(shí)完成18公里有砟軌道長鋼軌鋪設(shè)的新紀(jì)錄；在西安地鐵5號線，創(chuàng)造了17個(gè)作業(yè)面同時(shí)鋪軌，30天完成剩余17公里鋪軌施工任務(wù)的記錄……2017年榮獲中國鐵建首屆十大品牌，2019年成功注冊商標(biāo)。

創(chuàng)新?引領(lǐng)鋪架未來發(fā)展

一項(xiàng)項(xiàng)科技創(chuàng)新，是保持行業(yè)領(lǐng)先的秘訣。

中鐵十一局依托國家企業(yè)技術(shù)中心、博士后工作站、中國鐵建鋪架技術(shù)及裝備研發(fā)中心等科研平臺，加大科研資源投入，開展鋪架前沿技術(shù)研究，打通“產(chǎn)學(xué)研用”鏈條，加快推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)與成果轉(zhuǎn)化，并在實(shí)踐中成功應(yīng)用。

該公司大力推動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，將軟件與硬件深度融合。全國首創(chuàng)BLCP500型本鄰兩線長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組“走單線鋪雙線”，填補(bǔ)了我國高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白，在作業(yè)人員減少60%的同時(shí)，鋪軌功效提升了40%；打造了鋪架綜合調(diào)度指揮管理系統(tǒng)、運(yùn)架梁智能輔助系統(tǒng)、大機(jī)搗固測量一體化系統(tǒng)等智能化、數(shù)字化應(yīng)用，填補(bǔ)了國內(nèi)鋪架技術(shù)體系重要拼圖；研發(fā)的鋼軌多頻感應(yīng)正火設(shè)備、國內(nèi)首臺道岔直流閃光焊軌機(jī)、新型道岔搗固車、新能源儲(chǔ)能式鋼軌閃光焊機(jī)組、智能螺栓機(jī)器人、智能群吊等一批新型設(shè)備，鋪軌功效和質(zhì)量大幅提升。

技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)只有形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能在行業(yè)擁有更大的影響力和話語權(quán)。該公司積極聯(lián)合國家部委、地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)開展技術(shù)推廣和標(biāo)準(zhǔn)制定，目前已經(jīng)主持參與制定了鐵路、地鐵、中低速磁浮等30多項(xiàng)地方和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并公開出版了《鐵路工程鋪架施工技術(shù)》《地鐵施工手冊》軌道篇專著，3次受邀參加國鐵集團(tuán)建設(shè)工作會(huì)作鋪架經(jīng)驗(yàn)交流，有力推動(dòng)了鋪架技術(shù)迭代升級。

延伸?構(gòu)建“大鋪架”產(chǎn)業(yè)格局

面對建筑行業(yè)的深刻變革，中鐵十一局加快延伸鋪架產(chǎn)業(yè)鏈條，拓展高鐵換軌、地鐵維保、鐵水聯(lián)運(yùn)、鐵路專用線運(yùn)營維保及貨場物貿(mào)等業(yè)務(wù)，構(gòu)建“大鋪架”“大物流”產(chǎn)業(yè)格局，厚植中國鐵建“鋪架勁旅”品牌。

2024年10月25日，中鐵十一局順利完成杭甬高鐵第一根500長鋼軌更換，成為高鐵線路維保市場第一個(gè)“吃螃蟹”的人。得益于此，該公司相繼承攬了徐蘭高鐵、滬昆高鐵（杭長段）等高鐵換軌，以及神朔鐵路等普速鐵路軌枕更換等任務(wù)，“鋪架勁旅”在鐵路維保市場聲名鵲起。

從鐵路延伸到地鐵，中鐵十一局已經(jīng)進(jìn)入武漢、南京、北京等22個(gè)地鐵維保市場，業(yè)務(wù)涵蓋軌道、電務(wù)等多個(gè)專業(yè)。

此外，該公司還充分發(fā)揮“投融建營”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，持續(xù)鞏固提升鐵路產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，深度布局鐵水聯(lián)運(yùn)綜合市場，開發(fā)鐵路專用線前后兩端的物流園和港口建設(shè)、運(yùn)河工程、礦山開采、貨場服務(wù)等業(yè)務(wù)開發(fā)，提升“新能源+礦山+兩鐵運(yùn)營+鐵路貨場+物流貿(mào)易”的“一體化”產(chǎn)業(yè)綜合能力，構(gòu)建特性化“點(diǎn)對點(diǎn)”“門到門”的“大物流”新型服務(wù)體系。

截至目前，該公司已安全完成了1100余公里的鐵路臨管分流及600公里的鐵路運(yùn)營任務(wù)，共運(yùn)送貨物1.2億噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量103億噸公里，已經(jīng)具備“車、機(jī)、工、電、輛”全專業(yè)運(yùn)營維保能力。

新時(shí)代新征程，中鐵十一局將始終融入國家高質(zhì)量發(fā)展大局，做強(qiáng)軌道國家隊(duì)，當(dāng)好行業(yè)排頭兵，以更快速度、更好質(zhì)量、更全產(chǎn)業(yè)鏈，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)央企力量。